Por Marcelo Almirante
No dia 25 de novembro de 1959 são embarcados os primeiros
três trólebus, números 2, 4 e 6, na cidade de Genova -Itália, pelo navio
nacional “Lóide Haiti”, desembarcados no porto do Rio de Janeiro em 20 de dezembro
de 1959. A conclusão da entrega dos 200 trólebus encomendados estava prevista
para dezembro de 1961.
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Projeto do traçado e rede das linhas de trólebus (acervo Marcelo Almirante)
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No final de 1959 a instalação da rede aérea bifilar já
estava concluída entre o Centro e o Mourisco, em Botafogo, faltando ainda a
conclusão das subestações retificadoras. Os veículos, fabricados pelo consórcio
Fiat – Alfa Romeo, em Milano, com a parte elétrica da CGE Italiana, possuíam
11,11 metros de comprimento (entre para-choques), 2,50 metros de largura, peso
vazio de 9,9 toneladas, lotação para 47 passageiros sentados, 45 em pé, mais
motorista e trocador, motor com potência de 150 HP.
No ano de 1962, Rio de Janeiro aderia aos trólebus. Mas a entrada da cidade nesse tipo de serviço foi marcada por dificuldades e fatos inusitados, a começar por um acidente quando os veículos italianos Fiat/Alfa Romeo/General Eletric eram desembarcados no Porto. Em lotes diferentes, a cidade havia adquirido 200 veículos, mas um deles caiu no mar. Se não bastasse isso, por falta de pagamento de taxas, 164 veículos ficaram retidos no Porto ao relento por mais de um ano. Muitos se deterioraram e tiveram de ser restaurados.
Na foto abaixo vemos um desses trólebus trafegando em 1962 na praia do Flamengo. Trata- se da primeira linha de trólebus do Rio, a linha E-1 (Erasmo Braga - Rui Barbosa), inaugurada em setembro daquele ano.
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| Trólebus na linha E-1 (foto Arquivo Nacional, enviada por Marcelo Almirante) |
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